Готтлиб Вильгельм Даймлер (1834 – 1900) – немецкий конструктор, инженер и предприниматель, разработавший вместе с Вильгельмом Майбахом один из первых автомобилей и несколько типов бензиновых двигателей внутреннего сгорания, был сыном пекаря из небольшого городка Шорндорф, который находится недалеко от Штуттгарта.
Даймлер разработал совместно с Вильгельмом Майбахом один из первых автомобилей и несколько типов бензиновых двигателей внутреннего сгорания. Окончив начальную школу в 1847 году, Готлиб Вилгельм Даймлер стал учиться у оружейника изготаливать двустволки. Желая продолжить свое образование, Даймлер в 1857 году поступает в Штуттгартский Политехнический институт, а, получив высшее техническое образование, едет во Францию, Англию, Бельгию, чтобы работать и совершенствовать свои познания.
Будучи ограниченным в средствах, Даймлер поступает на работу на фабрику «Брудерхауз» в Ройтлингене. Это была благотоворительная организация, место, где обеспечивали работой бедняков, сирот и инвалидов. Здесь он встретился с человеком, ставшим его компаньоном и деловым партнером до конца жизни - Вильгельмом Майбахом, талантливым инженером, также как и Даймлер стремившимся к самосовершентвованию и любившим технические новшества.
В 1867 Даймлер женился на Эмме Кунц, дочери аптекаря. В 1869 году Готлиб Вилгельм Даймлер оказался в Карлсруэ и поступил работать на завод Maschinenbau-Gesellschaft Karlsruhe AG по производству двигателей внутреннего сгорания в Кельне. Директором этого завода был изобретатель четырехтактного двигателя внутреннего сгорания Николаус Отто. Полгода спустя на этот же завод был принят В.Майбах. Друзья сделали неплохую карьеру, работая на Кельнской фабрике и в 1979 году Даймлер стал одним из технических директоров завода, а Майбах стал главным конструктором.
В 1876 Николаус Отто открыл четырехтактный цикл, а в 1877 запатентовал четырехтактный двигатель внутреннего сгорания. Одновременно с достижением Н.Отто делались и другие открытия в этой области. Так, например, в это же время Карл Бенц в Мангейме независимо от Отто, Даймлера и Майбаха создает двухтактный двигатель внутреннего сгорания и в 1879 получает на него патент.
В 1880 году Даймлер и Майбах из-за личных трений с Н.Отто, который не мог простить Даймлеру его высшего образования,а Майбаху его таланта конструктора, будущие компаньоны уходят с завода Deutz-AG и начинают совместную деятельность.В 1882 году в пригороде Каннштатт, недалеко от Штуттгарта они купили дом и пристроили к нему мастерскую.
Организовав в 1890 году Daimler Motoren Gesellschaft (DMG) по производству небольших мощных двигателей для использования на земле, в небесах и на море. Этот лозунг стал основой для всемирно известной трехконечной звезды — лого современной компании Mercedes-Benz. Во времена Даймлера и Майбаха продуктов перегонки нефти было три - керосин, смазочной масло и бензин, который продавали в аптеках и использовали в основном для чистки одежды. Эти два изобретателя решили, что именно бензин должен стать топливом для их двигателей. Они выбрали самый легко воспламеняемый бензин.
Далее изобретения и новшества пошли одно за другим. Конец 1885 года ознаменовался тем, что Даймлером и Майбахом был сконструирован их первый двигатель. В этом же году они разработали первый карбюратор. В ноябре 1885 года Даймлер сделал и запатентовал первый мотоцикл «Reitwagen» на деревянных колесах. Установив небольшой мотор на раму, сделанную из дерева, он создал средство передвижения на колесах, на котором Майбах проехал 3 километра, развив скорость 12 км/ч.
8 марта 1886 к дому Даймлера подъехала карета – подарок госпоже Даймлер в день рождения, как было объявлено соседям. Это был первый четырехколесный экипаж, способный передвигаться самостоятельно со скоростью приблизительно 16 километров в час. На обычную карету Майбах установил двигатель мощностью1.5 л.с. и ременную передачу к колесам. В 1887 году Даймлер и Майбах сконструировали и испытали двигатель для лодок. Изобретение сразу заинтересовало покупателей, пользовалось немалым спросом и стало в течение нескольких лет основной продукцией компании Даймлера.
10 августа 1888 совершил первый полет воздушный шар, приводимый в движение двигателем внутреннего сгорания Даймлера. В 1889 Даймер и Майбах построили свой первый автомобиль — больше похожий на карету без лошади. Этот автомобиль был представлен в октябре 1889 на парижской выставке. В том же году умерла жена Даймлера, Эмма Кунц. 28 гоября 1890 года Daimler Motoren Gesellschaft (DMG) стало акционерным обществом. В феврале 1891 года Майбах вышел из состава акционерного общества и продолжал работу отдельно.
1892 год – это дата продажи первого атомобиля, построенного Даймлером и Майбахом. В начале 1893 года Даймлер перенес инфаркт и по совету врачей поехал в Италию на лечение. Во Флоренции он повстречал Лину Хартманн, вдову на двадцать два года младше его. В июле они поженились. . В 1893 Даймлер ушел из компании DMG, оставив ей все свои патенты за предыдущие тридцать лет. В 1894 году Майбах, Даймлер и его сын Пауль создали свой третий двигатель «Феникс». В 1894 году бренд «Даймлер» и лицензию на двигатель купил английский предприниматель Ф.Симмс.
Сначала его фирма занималась автомобилями фирмы DMG,и в 1895 году DMG выпустила свой 1000-й двигатель, но позже стала выпускать под вывеской «Даймлер» машины собственной конструкции. Поэтому автомобили марки «Даймлер» — это автомобили британского производства. До 1950 года автомобили для британской королевской семьи изготавливались только фирмой «Даймлер». В 1960 году компания «Даймлер» слилась с компанией Jaguar.
Кстати, первый автомобиль фирмы DMG «Мерседес», названный по имени дочери совладельца компании, дипломата и автогонщика Эмиля Еллинека, был выпущен в 1899 году.