Запущенная в производство в 1935 году, модель Suburban оказалась долгожительницей и самой популярной из всех серийных Chevrolet. Глядя на фотографию вездехода выпуска 1966 года, нетрудно догадаться почему.

 Можно с полным основанием сказать, что в этом автомобиле объединился классический дизайн, современные технологии и высокий уровень комфорта.

Сиденья в нем очень удобные, а салон - на порядок лучше, чем в обычном серийном автомобиле Suburban 1966 года. Рабочие характеристики машины тоже лучше, особенно если учесть, что под капотом стоит малогабаритный двигатель мощностью в 300 л.с. Машина легко стартует и способна преодолевать огромные расстояния по любым дорогам. Шины автомобиля имеют хорошее сцепление, привод - полный, четырехколесный, позволяющий медленно, но вполне уверенно подниматься в гору.

Из истории:

1935 г. Модель ЕВ Suburban, универсал со стальным кузовом, появляется на рынке и сразу же затмевает своего главного конкурента, модель Master Series Truck. Автомобиль вмещает 8 человек и продается с различной конфигурацией дверей. В1969 году серия Suburban пополняется более короткой моделью OK-S Blazer.

1960 г. Как и другие автомобили серии Chevrolet С10, модель Suburban обретает новый кузов, угловатый, выполненный из стали, но выпускается с двумя задними дверями или с одной задней откидной дверью, оборудуется 6-цилиндровым или V-об-разным 8-цилиндровым двигателем.
Автомобили Suburban выпускаются и сейчас, на полноразмерной платформе от пикапа.

1962 г. На полноразмерные грузовики возвращаются комбинированные фары, изменяется их передняя часть, упрощается их обозначение.

1966 г. Появляется измененный вариант С10.

ДВИГАТЕЛЬ

В 1966 году базовым двигателем для модели Suburban был древний 6-цилиндровый Thriftmaster, очень неспортивный, если учесть, что мощность его составляла всего 140 л.с, а оборудовался он однокамерным карбюратором Rochester.

Тем. кто хотел ездить на автомобиле не только функциональном, но и скоростном, предлагались опционные, более крупные, также 6-цилиндровые двигатели 250 и 292, а кроме того, и малогабаритные V-образные 8-цилиндровые двигатели с объемом в 4500 и 5300 см3. Однако всего этого владельцу данной машины показалось недостаточно - он установил под капот массивный, почти упирающийся в брызговики мощный двигатель с объемом в 5600 см3. 1970 года, развивающий мощность 300 л.с.