Попыток проникнуть на американский рынок у концерна FIAT не счесть, и все они заканчивались полным крахом. Очередная попытка итальянского концерна номер уно проникнуть на американский авторынок случилась в начале пятидесятых. Как обычно она закончилась неудачей. Зато на память осталась целая россыпь любопытных спорткаров, построенных на базе FIAT 8V.
Собственно купе FIAT 8V должно было стать заманухой для американских покупателей, которая вызовет интерес к продукции концерна. В след за купе должен последовать большой седан от FIAT с восьмицилиндровым V-образным двигателем.
Для своего времени купе FIAT 8V имело очень продвинутую конструкцию, независимая подвеска всех колес, двигатель рабочим объемом в 2 литра и мощностью в 105 л.с. С самого начала автомобиль не предполагалось строить огромными сериями. По началу кузова для Fiat 8V строило только специализированное отделение концерна - Carozzeria Speciale FIAT. Постепенно свои версии этого купе построили почти все итальянские кузовные ателье.
Самой любопытной и красивой, на мой взгляд, является версия FIAT 8V от Carozzeria Ghia. Автомобиль носил название Supersonic(сверхзвуковой) и в дизайне кузова обыгрывались модные в пятидесятые аэрокосмические мотивы. Дизайнер автомобиля Джованни Савонуцци очень мастерски обыграл аналогии со сверхзвуковыми самолетами, избежав излишней вычурности и кича.
Первоначально этот автомобиль столся для участия в гонке Mille Miglia. В 1953 году Supersonic был представлен на Туринском авто-шоу. Реация публики вдохновила Carozzeria Ghia на выпуск еще семи таких автомобилей.
Все восемь Supersonic были куплены американцами и оказались в США.
