В Париже прошли торги аукционных домов Bonhams и RM Auctions, на которых среди прочего продали раритетные машины, найденные в декабре 2014 года на заброшенной французской ферме.
Ни секунды не сомневаясь в ценности этих экземпляров, решил отметить и другие интересные лоты — последний карт Айртона Сенны, пассажирский автобус Renault 1931 года, Alfa Romeo итальянских карабинеров и винтажные гоночные афиши.
Пассажирский автобус Renault TN4B Parisien 1931 года (продан за €9,200). До 1970 года эта машина работала в городе Шарлевиль-Мезьер на северо-востоке Франции на компанию Société des Docks Ardennais и, судя по всему, возила рабочих.
После 1970-го автобус продали в представительство «Рено», где он простоял до 2013 года. Продавец утверждает, что двигатель — 5,8-литровая бензиновая «четверка» мощностью 58 лошадиных сил — и коробка передач, а также вся электрика находятся в рабочем состоянии.
Последний карт Айртона Сенны (€57,500) вышел на трек всего один раз, в сентябре 1981 года. Он был подготовлен специально для бразильца перед этапом чемпионата мира в Парме. Сенна, на тот момент совмещавший выступления в картинге с Формулой-Ford, после этой гонки принял решение полностью сосредоточиться на «взрослых» гонках.
После гонки карт выкупил Анджело Парилла, который работал в построившей его компании DAP. Достоверность сделки может подтвердить Харм Шуурманн, соперник Сенны по чемпионату и приятель Париллы. Покупателю продали карт без двигателя, поэтому пришлось искать и устанавливать точно такой же.
По внешним признакам продавец определил, что когда-то автомобиль переоборудовали под пожарную машину.
В описании указано, что после реставрации этот «Бенц» сможет стать «хорошим прогулочным кабриолетом».
Реплика спортпрототипа Porsche 936 в масштабе 1:2 (цена — €20,700).
Польский раллист Собислав Засада был настолько очарован легендарной гоночной машиной, что построил ее «детскую» копию. Компании «Порше» понравилась идея, и она подготовила редкую партию таких малюток тиражом от 50 до 100 экземпляров.
Длина мини-«Порше» составляет 2730 миллиметров, ширина — 1000 миллиметров, высота — 900 миллиметров. Под капотом расположен 1-цилиндровый мотор объемом 206 «кубиков», выдающий пять лошадиных сил. Коробка передач — двухступенчатая, плюс задняя передача.
Спортпрототип Abarth Osella PA1 Spider Sport 1973 года (€110,400).
Построен для участия в итальянских чемпионатах по гонкам на выносливость инженером Энцо Оселлой из компании Abarth.
Монокок спроектировало ателье Pininfarina.
Болид Stanguellini-FIAT 1958 года (€80,500). Построен инженерной фирмой Stanguellini, которая тесно сотрудничала с «Фиатом».
Похожие машины в 1958 и 1959 годах участвовали в европейских чемпионатах. Двигатель — FIAT объемом 1.1 литра.
Кстати, последний владелец, бельгийский коллекционер, продавал автомобиль с импровизированным «багажником» — коричневым чемоданом, который с помощью специальных креплений фиксируется на кузове за водителем. Настоящий Gran Turismo!
Набор эмблем для кузова и интерьера с символикой Французского автомобильного клуба (€275). Год продавец не указал.
Французские гоночные плакаты. Это новодел по цене 1200 и 1000 евро. Нарисованы неизвестным художником в 1989 году.
А вот это уже реальные афиши. Слева — парижская реклама мотоциклов Вацлава Клемента (причастного к основанию марки Skoda) 1903 года (€2250). Справа — реклама мотоциклетной гонки 1964 года, которая прошла в апреля на тестах «24 часов Ле-Мана» (€700).
Уникальный прототип 1922 года, построенный авиационным инженером Жаком Герином. (€184,000). Автор проекта считал, что самолетные фишки сработают и в автомобилестроении. Он предложил обтянуть тканью пространственную раму из дюралюминия.
Машина, так и не пошедшая в серийное производство из-за своей сложности, за почти что вековую историю накатала всего 9000 километров. Она оснащена двухлитровым 4-цилиндровым двигателем и, как утверждает продавец, находится на ходу.
Катер Riva 32 Ferrari Special Powerboat Symbol 1991 года (€149,500).
Лодка построена по совместному проекту компаний Riva и Ferrari. В движение ее приводит 400-сильный мотор компании BPM. Максимальная скорость — 96 километров в час.
Интересно, что техникой занималась Riva, а Ferrari отвечала за комфорт пилота и пассажиров.
730-сильный двигатель V10 от болида Ferrari F310B, на котором Эдди Ирвайн занял десятое место на Гран-при Венгрии 1997 года (€58,500).
Panhard et Levassor X82 Dynamic 160 Berline 1932 года (€13,440).
Лот ценен тем, что под капотом когда-то был установлен экспериментальный 3,8-литровый двигатель I6 мощностью 98 лошадиных сил, работавший по принципу Найта — клапаны в нем заменены подвижными гильзами, вложенными в рабочий цилиндр.
Alfa Romeo Giulia 1300 Super 1971 года (€31,360).
Раскраска не оригинальная. Под патрульную машину итальянских карабинеров ее перекрасил один из предыдущих владельцев.
