В принципе эти машины не оставили никакого следа в истории автомобилестроения, написать решил только из-за названия марки — ONLY, что переводится с английского как ТОЛЬКО!
В 1900м году Франсуа Морис Ришар получает приз, Золотой кубок, на Парижской автомобильной выставке, показав первый двухтактный автомобильный мотор, через четыре года он снова получает приз за свой карбюратор. В 1909м году не найдя себе применения на родине он приезжает в США и поселяется в Лонг-Айленде, в городе Порт-Джефферсон.
При помощи Фреда Эдвардса, Фреда Сеймура и Генри Дикисенса он основывает фирму Оnly Motor Car Company, такое название было дано потому, что Ришар будучи французом видимо решил построить свой первый автомобиль в стиле французских одноцилиндровых войтюреток, которые к тому времени уже потихоньку вымирали как класс автомобилей, уступая место многоцилиндровым машинам. Первенец фирмы имел одноцилиндровый двигатель объёмом 3.3л, поэтому машина рекламировалась как "Only One Cylinder"
Реклама фирмы Only Car
Не смотря на то, что мотор выдавал всего 12 сил "спортивная" машина могла развивать скорость до 95км/ч, что было не посильно в то время и многим более мощным автомобилям. Коленвал, который задействовал единственный поршень покоился на шариковых подшипниках и имел два маховика, по одному с каждой стороны.
Only 12HP Roadster
Дабы прорекламировать своё детище Ришар организовывает гонки по скоростному подъёму на холм (в восточном Бродвее), соревнования которые были довольно популярны в Европе, но не столь популярны в США. На эти соревнования съехались многие именитые фирмы, в том числе приехал Генри Форд лично, который правда завоевал всего 16е место со своей машиной, что касается "Only", то она вообще пришла самой последней к финишу.
Only Roadster на соревнованиях в восточном Бродвее.
Естественно такой "успех" не мог сопутствовать продажам, в 1913м году Ришар строит 4х цилиндровую машину. Мотор объёмом в 7.3 литра выдавал 90л/с, что было очень не плохим показателем для того времени, и эта мощность позволяла разгоняться спортивной машине до 120км/ч. Что бы дистанцироваться от неудачной одноцилиндровой машины было решено переименовать фирму в Metropol Motors Corp и назвать выпускаемые машины в Metropol.
На этот раз покупателям предлагалось два типа кузова: 2х местный родстер и 4х местный турер, первый из которых и мог развить огромную для тех времен скорость в 120км/ч.
Metropol Series C Roadster
Однако из-за своей довольно дорогой цены автомобили не пользовались спросом и Ришар решил в 1914м году продать завод местному бизнесмену — Карлу Петерсу, который принялся производить трёхколёсные транспортные средства под маркой Maxim Tricar. Кстати и эти транспортные средства не пользовались спросом и уже через год Карл Петерс продаёт завод Финлею Робертсону Портеру, бывшему инженеру фирмы Mercer, который начинает выпускать там свои автомобили под маркой F.R.P., но видимо место было заколдованное и в 1918м году на этом заводе прекратилось производство автомобилей. Кстати надо сказать, что F.R.P. прекратило свою деятельность из-за того, что заломила за свою новую модель 1918 года 5000 долларов, что было в десятки раз выше цены за самые доступные автомобили.
F.R.P. 7P Tourer Забытые именя. Глава 129. Only/Metropol